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SPV235钢板进货渠道　　沈煤集团副总工程师蒋凤辰说，德国的能源结构也是贫油少气多煤，为解决大气污染问题，早在20世纪初德国就发展煤粉的洁净利用技术，至20世纪六七十年代，德国已经在煤粉制备、仓储、煤粉以及烟气处理等各个环节形成了完备的产业链条。 　　有数据显示，自2009年开始，至今美国已对钢铁产品及制品发起了近20次“双反” 。但是，对欧美钢材出口所占其出口总量比重不大。譬如2015年对美国钢材出口量为242万吨，出口比重的2.1%;对于欧盟钢材出口多一些，2015年对欧盟出口钢材858万吨，但也只占我国钢材出口总量的7.6%。 　　综合上述因素来看，厂商新年归来开市迎来“开门红”是大概率事件，但需要注意的是，2月初的春节假期一定程度上拖累了钢企的复产的节奏，因而，节后市场很可能迎来钢厂复产的高峰期。另一方面，终端市场的开工率恢复相对于钢企复产有一定的滞后性，因此，一旦钢厂复产增多，产能集中释放，必然会打断钢价反弹的节奏。

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　　低库存一定程度上形成了做多的“安全垫”。进入5月之后，由于供应的迅速恢复、下游在完成补库后采购放缓以及中间商对钢厂价格“恐高”心理加重，市场整体成交量较4月下了一个台阶。我们看到，部分钢厂库存和华东地区社会库存开始出现止降回升的迹象。

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　　因此，供给侧的组织结构需要大范围。钢铁行业组织结构难以有效，主因之一是制度制约下的资本流动性较差，尤其是跨地区、跨所有制流动性较差，越来越多“停下来”的产能无法实质性退出，成为“僵尸”状态。 　　在高库存、水电满发的大背景下，下游用户不着急拉运环渤海港口下锚船 ，电厂积极消耗自身高库存，长协煤成为拉运重点，贸易商挺价失败，呈节节败退之势煤价从月初的573元/吨，跌至月底的552元/吨，跌幅达21元/吨　　进入九月份，港口市场煤价格终于迎来迟来的上涨，原因如下：首先，东北地区开启冬储，分流 资源，在价格导向下，主产区地销和直供电的煤炭增多，发运下水煤数量下降，环渤海港口进港煤车其次，受安全检查和煤管票影响，主产地煤价整